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商品訊息描述
[美國直購] MoKo B00U8MP5VY 棕色 Microsoft 收納套 保護套 Surface Pro 3 / Pro 4 12-Inch Sleeve Bag
PS.圖片僅供參考,商品以實物為准!
Product Information
Color:Brown
Product Dimensions 13.4 x 9.2 x 0.5 inches
Item Weight 10.9 ounces
Shipping Weight 11.4 ounces
Product Description
Color: Brown
Compatibility:
Custom designed for your precious Microsoft Surface PRO 3 12-Inch / Surface PRO 4 12-Inch / Samsung Galaxy Tab Pro S 12.2-Inch / Huawei MateBook 12-Inch Tablet(Laptop) / Lenovo Miix 700(Miix 4) / Acer Aspire Switch 11 V 11.6-Inch Tablet, this case features a combination of functionality and style.
Well built to protect your tablet for the years to come.
Product Description:
Built in card slot for bank card, postcard, Oyster card or USB sticks.
Magnetic seal when closed to keep your tablet secured in place.
The slim design allows you to use as a standalone case and carry only the essentials or place in your bag for added protection.
Premium PU leather exterior and soft felt interior to protect tablet from scratches.
Key Features
- Built in Card Slot
- Magnetic seal when closed
- Splash Proof
- Lifetime Guarantee
NOTE
This sleeve can NOT be used with tablet case or keyboard attached.
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世界衛生大會(WHA)將於5月在瑞士日內瓦召開，台灣能否順利出席成各方關注焦點。對此，外交部長李大維今天(17日)在立法院答詢時表示，外交人員對於任何事情不能悲觀，也不能樂觀，外交部持續努力且緊鑼密鼓爭取中。
世界衛生大會（WHA）將於5月22日至31日於瑞士日內瓦召開，台灣目前還未收到邀請函，能否順利出席成了國際關注焦點。
對此，外交部長李大維17日在立法院接受親民黨立委陳怡潔質詢時表示，外交人員還在持續努力中。李大維說：『(原音) 這個我們還在繼續努力中，我們在日內瓦同仁也還在WHO的秘書處也不斷在接洽，離開會還有3個月的時間，我們緊鑼密鼓的。(立委：你覺得有信心嗎？)我們外交人員對任何事情都不能悲觀、也不能樂觀，(立委：保持樂觀態度？有無做最壞的準備？)我們一直都是非常努力、非常小心翼翼。』
陳怡潔追問，若台灣最後無法以觀察員身份出席WHA，算不算是外交上的一大挫敗？李大維說，現在還言之過早。
另外，外傳美國陸戰隊將進駐美國在台協會(AIT)台北辦事處新建館區，陳怡潔關切，台灣政府是否也會要求對等，讓憲兵進駐雙像園或我駐美代表處？李大維說，過去2000年時，我們的憲兵在駐美代表處確實有進駐，但因為精實案的關係而撤除。陳怡潔又追問，未來進駐AIT的美軍，台灣政府會要穿著軍服還是便服？國防部長馮世寬則說，這將交由美方決定。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
一例一休已經開始實施，對於海空運業來說，船員與空勤組員可適用勞基法84條之1對特殊產業的規範，但陸上人員受新法約束，估計航空業影響與大於海運業。依華航粗估，光是加班費一年增加上億元。各航空公司都在細算所需要加聘人員，估計用人成本將大幅增加。
陽明海運高階指出，船員不受一例一休影響，岸上人員需要增加的人力，主要是在碼頭與貨櫃場等一線人員，影響不會太大。
航空業情況就不一樣了，華航高階指出，公司有夜間與深夜航班，一例一休實施後人力調度與加班費都會增加，光是加班費一年動輒上億，維修部門也需增加人力，以華航1.2萬名員工來說，即使增加個5％人力也是很重的負擔，未來在擴充航班與航線上都須特別精算。
因部份航班不需要全職人員，或可聘用工時人員來因應，但也都會增加開支，以後離峰時段與深夜時段的航班安排，業界都會特別謹慎。
華航、華信與遠航表示，目前都還在細算所需增添人力與加班費支出，另法規的認定與遊戲規則都還需要釐清，但是用人成本增加已經是很確定的事實，一定會吃掉公司部分利潤，一例一休政策的倉促實施，實際增加多少，還需要一段時間來釐清。
由於威航與復興航空相繼停飛與宣布解散，有逾兩千名擁有航空資歷的人員可選用，至少讓相關業者在尋覓人才上容易許多。
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一例一休沒錢又沒休（1） (圖)
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中央社
2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分
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